212系列是大有的重要主幹路線，雖然之前有很多路線都釋出/被拔掉，但是212系仍然屹立不搖。
212系列的區分：
正線：繞經松隆路與南港路，班次少(平30/假50) 補貼路線，於青年公園折返時繞的圈比較小(沒有繞經萬大路)
直行：直行整段忠孝東路，班次目前是第3級，還算多人搭乘，於青年公園折返時繞的圈比較大(有繞經萬大路)
不過我印象中前幾年這條路線班次就像262 299等一樣很多...現在就不太多了。
夜間公車：路線和212正一樣，值得一提的是不用加收票價。
區間車：昆陽折返，前一陣子剛減班，目前班次不多。
用車方面，以三菱降大梁公車為主。
個人覺得很不錯，首先只要踩一階就能上車，對老人家來說比一般直樑車輕鬆，而且也減少上下車時間。
車內相當寬廣明亮空曠，可以載很多客人，司機收入大增(前提是別被公司剋扣)。椅子不是一般的灰色座椅，是橘色的平板座位，不過椅墊很軟很舒服。
日本現在還是有許多業者愛買降大樑一階梯公車，因為低底盤公車偏貴而且內部空間較小，而且行走坡道容易刮傷底盤，沒補助時很多業者都是繼續買降大樑公車，裡面也能載輪椅的。
可惜目前三菱沒有在台灣賣市公車底盤了，只賣遊覽車底盤(日野還有出，不過最近似乎都沒有業者願意採買)
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論大有：
現在大有的狀況，猶如1980年代的首都客運的翻版，當時首都客運服務不佳，負債累累，薪水發不出來。
後來有賴於三重李家(土豪！)把首都客運買下來，徹底改造一番，如今已經蛻變成為一流的客運公司。
現在大有巴士的老闆是遊覽車公司，雖然經營有穩定下來，有資金進出，負債(看起來)都有乖乖還，但經營格局還是不太高。沒有像當年三重李家改造首都客運的氣魄。
大有巴士服務不佳的印象，司機轉職不易的麻煩(其他客運公司普遍不喜歡大有出來的司機)仍然困擾著大有，對營運來說有不好的影響。
如果大有要回復昔日榮光，可能要另一個財大氣粗的土豪願意扛下他的債務，並且徹底改造，才能浴火重生！
期待這一位土豪的出現！
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